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　　5月8日，昆仑万维董事长方汉在接受凤凰网财经采访时对豆包手机的前景表示悲观。方汉认为，由于豆包手机缺乏渠道支持，从诞生之初就注定了失败的命运。他指出，中国手机厂商掌握操作系统的能力使得他们能够封杀豆包手机，这进一步凸显了渠道在中国市场中的重要性。 方汉还对智能汽车作为下一个大渠道的观点表示不认同。他提到，人均每日用车时长不足1小时，远低于手机、电脑和电视的使用时间，且中国并非一个以车为主导的国家。此外，他认为车辆的大屏和能源优势无法抵消其便携性不足的问题，因此智能汽车并不算作一个大渠道。 字节跳动旗下的AI助手豆包与中兴通讯合作，于2025年12月1日宣布推出搭载豆包手机助手技术预览版的努比亚M153工程样机。该手机配备了骁龙8至尊版芯片，6.78英寸LTPO显示屏和6000mAh电池。豆包手机助手是基于豆包大模型的能力和手机厂商授权的操作系统层面合作的手机AI助手，旨在为用户提供更便捷的交互和体验。字节跳动也多次对外发布声明，解释豆包手机助手的安全性问题。

　　5月10日，电动汽车的电池衰减问题再次成为焦点。一辆行驶超过38万英里（约61.2万公里）的特斯拉Model3提供了一个实际案例。该车辆在新车状态下的续航为240英里（约386.2公里），而目前满电续航仅剩158英里（约254.3公里），衰减幅度约为34.2%，电池容量已低于原厂初始容量的70%。尽管如此，车辆在以68英里（约109.4公里）/小时的恒定速度进行高速实测时，能够行驶138.3英里（约222.6公里）电量才耗尽，耗电量为32.4千瓦时，低于新车状态下的49千瓦时。 这辆特斯拉Model3的实际表现，虽然显示出电池衰减的明显影响，但车辆的核心部件并未出现根本性故障，没有发生严重故障，也没有行驶中突然断电熄火的情况。续航虽然随着时间递减，但车辆的总行驶里程已是多数报废车辆平均里程的两倍左右。这一案例既展示了电动汽车的短板，也展现了其优势，即使在电池衰减超过三分之一的情况下，电动汽车依然能够正常行驶，只是续航有所缩短。

　　5月10日，五一假期后，机器人板块交易活跃度显著提升。中证机器人指数单周收涨8.85%，周涨幅创逾一年新高。近20只个股股价涨超10%，绿的谐波、凌云光、震裕科技等个股刷新股价历史高点。此轮行情的核心催化因素来自特斯拉。特斯拉官方透露，第三代人形机器人预计年中正式亮相，7至8月启动投产，最终规划年产能达100万台。马斯克在一季度财报电话会上强调，人形机器人将成为特斯拉有史以来最重要的产品。 从个股表现看，华中数控以23.2%的5月涨幅领跑板块；盈峰环境5月涨20.12%，年初至今累计涨幅已达122.07%；绿的谐波5月涨17.34%，股价于5月8日刷新历史高点。拓普集团、三花智控等特斯拉产业链核心公司也实现两位数上涨。然而，板块内一季度业绩分化显著。50家上市公司平均营收同比增长14.83%，平均归母净利润同比增长61.16%，但36家营收正增长、30家净利润正增长的同时，仍有8家公司一季度亏损。绿的谐波一季度营收同比增长42.96%、净利润增长61.17%；震裕科技营收增长65.61%、净利润增长286.75%。而华中数控、天智航-U、埃夫特-U等一季度净利润亏损，龙头三花智控营收和净利润增速分别仅1.36%和2.68%。

　　【昆仑万维CEO：AI时代白领最易被取代，月花百元订阅AI服务成常态】

　　5月7日，昆仑万维董事长兼总经理方汉在接受凤凰网财经《封面》采访时表示，在AI时代，普通人应多使用AI工具以适应变化。他建议每月至少花费100元订阅AI服务，以保持与时俱进。方汉认为，普通人使用AI工具的Token量级有限，但人与人之间的使用差距会非常大，这可能导致普通人的上升阶梯被人为撕裂。他指出，与线下交集多、需要实操的工科领域短期内难以被AI取代，而所有工作在电脑上闭环的人群，尤其是白领，最容易受到AI的冲击。 昆仑万维近期发布了2026年第一季度报告，显示公司实现营业收入25.7亿元，同比增长45.69%，其中海外业务收入24.87亿元，同比增长49.29%。今年2月，昆仑万维面向全球发布了“天工Skywork桌面版”产品，即SkyworkDesktop。该产品能够在本地执行任务，无需上传文件到云端，直接读取电脑上的海量文件，进行汇总、整理，并基于内容生成新产物。SkyworkDesktop以“内容理解”为核心，支持多任务并行，无论是图片、视频、表格、PPT还是各类文档文件，都能在统一语义层下被理解、归类、执行任务。

　　2026年5月，广汽本田销量同比暴跌72.42%，4月仅售出5100辆，而五年前本田在中国市场的年销量超过160万辆。日产汽车宣布目标冲击100万辆，但去年在华销量仅为65.3万辆。日系车在中国市场的困境愈发明显，本田销量持续五年下滑，2025年在华销量仅为64.53万辆，2026年一季度销量同比暴跌34.34%。产品层面，广汽本田多款车型月销量不足1000台，纯电车P7和皓影PHEV销量仅百余辆。本田在华布局全面但销量不佳，经销商门店人去楼空，产能利用率跌破50%后宣布关闭两家工厂，燃油车产能压缩四成。丰田4月销量同比增长20%，但新能源车型雷克萨斯销量多年停滞，广汽丰田销量同比下滑近一成，铂智品牌销量占比27%。日产销量连续七年下滑，2025年仅65.3万辆，但2026年一季度销量同比增长7.2%，新品月销破万，N7纯电车型月销突破5000辆。

　　【赛力斯动力携手一汽铸锻，开创“同线共营”智能生产线日，赛力斯集团执行董事、副总裁康波在重庆广电第一眼的采访中分享了赛力斯动力工厂的最新进展。康波透露，赛力斯动力与合作伙伴共同建立了智能生产线，并首创了“同线共营”模式，实现了前后段分工合装，将响应时间从两天缩短至小时级，构建起“1+1＞2”的产业共同体。 赛力斯动力长寿工厂与中国一汽旗下一汽铸锻共同投资建设并联合运营的动力总成生产线，是国内汽车行业首次出现的“一条生产线、两家共同运营”的深度融合制造模式。该生产线通过系统同步下达任务，员工穿插作业，毛坯件加工后直接流向下一道装配工序，实现了从毛坯到成品的“一站直达”。 去年6月，宁德时代在赛力斯超级工厂的两条CTP2.0高端电池包产线正式投产，这是宁德时代在重庆布局的首个基地，并首次采用“厂中厂”合作模式，为问界系列车型本地化生产供应动力电池系统。

　　近日，中国汽车产业在全球市场的影响力显著提升，中国车企已跃居全球销量冠军。专家西蒙指出，海外车企和零部件厂商最初并未重视中国企业，但行业格局已发生根本性变化。目前，全球市场的订单竞争中，中国零部件企业已成为主要对手。尽管美国试图通过限制政策阻挡中国整车及零部件产品进入本土市场，中国零部件已深度嵌入美国汽车供应链。数据显示，美国近万家汽车供应商中，5%带有中资背景，超过60家为中企全资控股。福耀玻璃、耐世特、宁德时代等国内头部企业长期稳定为福特、通用、丰田等国际车企供货。 中国零部件产业的崛起速度惊人。2012年，全球百强汽车供应商中仅有1家中国企业，到2024年已增至13家，行业机构预测2030年这一数量将攀升至22家。美国多名议员持续推动限制性法案，提议禁用中国产安全气囊、安全带等核心零部件，试图阻碍中企在美布局。然而，产业链深度绑定已成既定事实，美国市面超40款在售车型搭载中国零部件，部分车型国产零部件占比达20%。

　　5月10日，央视新闻报道指出，在网购场景中，AI生成的“买家秀”图片正在取代真实用户的实拍分享，导致消费者在收到货物后发现与商品实物相差甚远。这类AI生成的图片虽然看起来精致完美，但实际上是虚假营销的工具，使得“买家秀”失去了原本的参考意义。消费者罗女士表示，平台没有标注图片是AI生成的，感到不尊重消费者。有商家透露，AI生图省时省力，社交平台上还有教程帖指导如何生成AI模特穿搭图。 记者调查发现，电商平台虽有规则要求买家发布的评价内容、图片需为所购买商品的真实内容，禁止编造用户评价，但实际执行中审核机制不完善。商家使用AI生成模特图片时需要标注清楚图片的来源。根据《中华人民共和国电子商务法》第十七条，电子商务经营者不得以虚构交易、编造用户评价等方式进行虚假或者引人误解的商业宣传，欺骗、误导消费者。《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十条也规定，经营者向消费者提供的商品或者服务信息应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传。

　　近日，北京国际车展上宝马品牌多款新车重磅首发，其中三款全新车型成为焦点。宝马7系/i7改款车型即将登陆全球市场，同时专为中国市场打造的长轴距i3与iX3两款新世代纯电车型也正式首发。宝马首席财务官瓦尔特・默特尔宣布，中国专属版X5将于2027年推出，将搭载与毫末智行联合研发的高级驾驶辅助系统（ADAS）。宝马新款iX3和i3的驾驶辅助系统也与这家中国科技公司达成合作。 即将推出的国产X5预计将采用加长轴距版本，与全球第五代宝马X5预计将于今年夏季以G65代号正式首发。2027年上市的中国长轴距版本，网传代号为G78。宝马将在大东工厂投产这款加长版X5；宝马首款纯电动iX5也有望在同一家工厂投产。若近期相关报道属实，iX5或将搭载宝马纯电车型史上最大容量电池，容量达148千瓦时。国产版本与全球版预计还会存在部分技术配置差异，但两款SUV整体架构和核心产品力将基本保持一致。 宝马新一轮产品攻势布局中，截至2027年底，宝马将完成超40款新车发布。旅行版纯电车型i3旅行车也在新车规划之列，但目前尚不确定中国市场是否会引入这款纯电旅行车；尚未正式发布的iX4，进入中国市场的可能性则更大。近几年，宝马已实现在华绝大部分车型本土化生产，仅少数车型仍维持海外生产。

　　【哈弗猛龙PLUS 5月15日上市，硬派SUV搭载Hi4电混系统，续航超1000公里】

　　5月10日，长城汽车宣布哈弗猛龙PLUS将于5月15日上市，预售价18.98万元起。该款新能源硬派方盒子SUV搭载长城Hi4智能四驱电混系统，1.5T发动机搭配双电机，系统综合最大功率330千瓦，峰值扭矩660牛・米，零百加速5.8秒。电池提供磷酸铁锂与三元锂两种材质，容量覆盖23.7kWh至44.7kWh，WLTC纯电续航最高191公里，CLTC工况约255公里。满油满电状态下，WLTC综合续航里程超1000公里。 哈弗猛龙PLUS延续硬派方盒子造型，前脸配备贯穿式灯带与方形灯组，车身线条硬朗平直，侧窗轮廓方正。车身尺寸为4912mm×1950mm×1905mm，轴距2850mm，相比普通版加长112mm，提供5座与7座两种座椅布局。内饰采用环抱式座舱，配备15.英寸2.5K悬浮中控屏与W-HUD抬头显示，搭载CoffeeOS3智慧系统与CoffeeGPT大模型，智能交互更流畅。新车采用怀挡设计，保留了实用物理按键，配置上搭载5.4L智能温控冰箱、12扬声器音响（含主驾头枕音响）、副驾50W无线快充、小桌板、露营驱蚊灯等。

　　5月10日，新能源车维修成本高企成为车主普遍痛点。车主李先生的车辆轻微碰撞后，维修报价高达11916元，其中左前方前大灯单项报价6250元。郑女士的后视镜轻微磕碰，因集成多项功能，4S店要求更换总成，费用超5700元。新能源车维修贵的核心原因是部件高度集成，维修涉及电子控制系统、软件匹配等，远超传统机械维修范畴。燃油车维修师傅不敢轻易触碰新能源车，维修门槛大幅提升。 新能源车维修方案偏向更换总成，费用高企。4S店出于安全考量与责任划分，多采用保守方案，小剐蹭被拆解为多部件更换与拆装喷漆项目。第三方维修厂难以入局，加剧了维修垄断。第三方机构缺少诊断软件、核心配件与维修数据，无法完成检测、拆修、软件标定的完整流程。车企掌握三电系统数据、原厂配件渠道，第三方维修厂难以获取核心信息，只能承接钣喷、洗美等外围业务。

　　本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？15.98万元起，上通五菱与华为合作首款车上市5月8日晚，上汽通用五菱旗下大六座智能SUV——华境S正式上市。新车基于天域架构L平台打造，定位大型SUV，共推出4款车型，官方指导价为15.98-20.38万元；超级置换价为14.98-19.38万元。

　　今日，xAI更名为SpaceXAI后，其即将推出的桌面端编程应用GrokBuild意外曝光。Grok网页端短暂出现了“Grok计算机”按钮，暗示了这款应用的存在。尽管该功能当时无法使用并迅速被移除，但此次泄露表明相关发布部署流程已准备就绪。用户@blankspeaker已获得GrokBuild的内测权限，应用将适配macOS、Linux和Windows三大系统，直接对标Anthropic的ClaudeCode及OpenAI的Codex桌面应用。 GrokBuild主打智能体自主编程工作流，与竞品在界面布局和运行逻辑上高度相似。底层架构支持插件、MCP、技能模块与各类连接程序，覆盖开发者各类开发任务场景。它还能适配Git代码仓库目录、启动开发服务器、通过内置浏览器浏览网页、管理本地文件与文件夹，并支持多步骤开发任务的规划模式。从架构来看，GrokBuild与Codex桌面超级应用、ClaudeCode处于同一层级，xAI从上线之初就立志实现功能对标。目前尚不确定此次发布是否会同步推出全新大模型，若按现有版本上线，其搭载的最强模型将是近期开放内测的Grok4.3抢先体验版，测试人员普遍反馈该模型在前端编程能力上有显著提升。

　　本周具身智能、辅助驾驶领域大事如下：杭州为具身智能机器人立法5月1日，《杭州市促进具身智能机器人产业发展条例》正式施行。据悉，这是全国首部聚焦具身智能机器人领域的地方性法规，填补了国内该领域立法空白，有望为杭州千亿级具身智能产业划定赛道、筑牢底线。

　　今日，工信部第407批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，阿维塔全新车型阿维塔07L完成申报，正式进入产品公示阶段。阿维塔07L被定位为“智美家庭豪华SUV”，车身尺寸达到中大型SUV标准，长4910mm、宽1980mm、高1650/1670mm，轴距2990mm，较阿维塔07轴距增加50mm，车长增加85mm。外观上，新车延续家族式设计，新增车顶行李架，B柱带有鸿蒙智行标识，尾部换装贯穿式尾灯，预计配备智驾小蓝灯。 智能配置方面，阿维塔07L车顶前向激光雷达升级为华为最新的896线高精度雷达，预计将成为首批搭载华为乾崑ADS5的车型。动力系统延续双动力路线，提供纯电与增程两种选择。增程版车型搭载1.5T增程器+231kW电机，提供39.05或52.01kWh的磷酸铁锂电池，WLTC工况下纯电续航为197km、270km。新车纯电预计将配备全域800V高压平台，单电机后驱版最大功率为305kW。此外，此次申报车型还包括三电机版本，动力输出接近千匹马力。

　　5月10日，据最新数据显示，美国信息技术（IT）行业失业率从2026年3月的3.6%上升至4月的3.8%。尽管全美上月新增了11.5万个工作岗位，主要集中在零售、交通运输、仓储和医疗保健业，整体失业率维持在4.3%不变，但IT行业却减少了1.3万个岗位。科技公司裁员现象频发，部分公司明确表示AI是裁员的原因之一。例如，Meta宣布裁员约8000人，耐克计划裁员约1400人，Snap计划裁员约1000人，均与AI技术有关。 JancoAssociates首席执行官VictorJanulaitis指出，IT行业裁员潮不能完全归咎于AI，通货膨胀、中东局势等不确定因素也是许多公司暂停招聘的原因。尽管AI技能需求居高不下，但许多企业不愿高价招揽AI人才。然而，对于仍在积极招聘的公司来说，“熟练使用AI”已成为硬性要求。一些大型科技公司也承诺将招聘更多应届生，如IBM计划招聘大学毕业生人数接近去年的两倍。

　　5月10日，长城汽车宣布哈弗猛龙PLUS车型将于5月15日正式上市。该车型于4月18日开启预售，提供5座和7座版本，预售价从18.98万元起。哈弗猛龙PLUS延续了家族的“方盒子”造型，车身尺寸为4912毫米×1950毫米×1905毫米，轴距增加了112毫米，达到2850毫米。内饰方面，新车采用环抱式座舱布局，配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏和W-HUD抬头显示系统，搭载CoffeeOS3智慧空间系统及CoffeeGPT大模型，提供5.4L智能温控冰箱、12扬声器音响系统、副驾50W无线快充等配置。 哈弗猛龙PLUS搭载长城Hi4智能四驱电混系统，1.5T发动机最大功率115千瓦，系统综合最大功率330千瓦，综合最大扭矩660牛·米，零百加速5.8秒。电池方面，提供磷酸铁锂和三元锂两种类型，容量分为23.7千瓦时、33.7千瓦时和44.7千瓦时三个版本，WLTC工况纯电续航里程最高可达191公里，CLTC工况约为255公里。满油满电状态下，WLTC综合续航里程可超过1000公里。

　　近日，新能源车主普遍反映车辆在完成OTA远程升级后出现续航和充电效率下降的问题。具体表现为，车辆标称续航从500公里骤降至300公里左右，快充时间从40分钟延长至70分钟。这一现象被称为“锁电”。所谓“锁电”，主要有两种形式：一是车企通过调整电池管理系统参数，限制电池充放电区间，导致电量未充满便自动终止充电，或电量剩余15%至20%时车辆强制无法行驶；二是人为调低充电电流，采用小电流慢速充电模式，虽然能降低故障起火概率，但充电时长大幅增加，影响用户体验。 车企之所以冒险锁电，主要是出于安全和成本考虑。锁电既能减少车辆自燃事故，维护品牌口碑，又能延长动力电池寿命，降低终身质保的维修、更换成本。车企通常通过OTA远程升级悄悄锁电，相关核心参数封存于车企私有云后台，普通车主难以发现和举证。但这种行为未经许可处置消费者车辆，侵犯了消费者的知情权、选择权，还涉及车辆数据权益问题，已触碰法律红线月，工信部与市场监管总局出台OTA规范，明确严禁锁电降配、静默强制升级、掩盖缺陷逃避召回、全量备案接受监督，从监管层面否定了违规锁电的合法性。车主若怀疑被锁电，应先关闭自动OTA改为手动升级，留存电池容量、续航、充电功率等数据，必要时委托第三方检测。车主可通过12315或工信部渠道投诉，依法要求恢复车辆状态、赔偿相关损失，用合法手段维护自身权益。

　　5月10日，小米汽车宣布推出新功能，即“邀好友锁单，积分可转赠”。根据该功能，6月30日24点前，老车主邀请好友锁单小米汽车，老车主可以获得8000积分，每人每年最多可获得10次积分奖励。这一活动旨在通过积分激励机制，增加用户之间的互动和小米汽车的市场占有率。 积分可以通过小米汽车App中的“积分红包”功能转赠给被邀请人。积分兑换比例为1积分等于0.1元人民币，这意味着2万积分可以抵扣2000元。积分的用途广泛，可以直接抵扣充电费用，购买商城商品如生态配件、精品周边、手机、手表等，以及购买车主服务，例如小米无忧服务包、隐形车衣等。这一新功能的推出，不仅增强了用户粘性，也为小米汽车的市场推广提供了新的途径。

　　5月9日，工信部最新一期申报图中曝光了别克至境L7纯电版车型。这款新车预计将于今年第三季度上市，全系标配800V高压架构、6C超快充技术以及宁德时代电池。外观设计上，别克至境L7纯电版与在售的增程版保持一致，采用“水生美学”设计语言，银河星空展翼大灯和可自动开闭的前格栅增强了品牌辨识度。车身尺寸方面，长度为5032mm，轴距为3000mm，与增程版车型相同。尾部设计层次感丰富，贯穿式尾灯组点亮后辨识度极高，矩阵发光效果呈现出流动的视觉效果。 动力方面，别克至境L7纯电版搭载一台最大功率282千瓦的电机，展现出强劲的动力性能。新车的800V高压架构和6C超快充技术将为用户带来更快的充电速度和更长的续航里程，而宁德时代电池的加入则进一步提升了车辆的续航能力和安全性。

　　【小米YU7新车型亮相：73kWh电池续航超600km，轻量化升级！】

　　近日，工信部最新一期减免车辆购置税的新能源汽车车型目录中出现了小米YU7新车型的申报信息。这款新车型是小米汽车的最新入门版，搭载了73.0kWh电池，纯电续航能力达到633km和643km。车身尺寸和轴距与标准版保持一致，长宽高分别为4999mm×1996mm×1608mm，轴距为3000mm。新车整备质量为2200kg，相较于YU7标准版减轻了115kg，显示出明显的轻量化优化，这将有助于提升能耗表现和操控响应。小米YU7提供了19、20和21英寸三种规格的轮圈选择。 在动力配置上，小米YU7采用后置单电机布局，峰值功率为235kW，电机型号为TZ220XY110，由苏州汇川联合动力系统股份有限公司提供。电池方面，新车配备了73.0kWh电池组，以支持其出色的纯电续航能力。此外，小米汽车在2026年北京车展上宣布，小米YU7GT将于5月底正式发布，新车在普通版YU7的基础上加入了新颜色和新套件，动力系统也有望进行升级。用户可通过易车App搜索“2026北京车展”查看更多新车内容。

　　5月10日，工信部第407批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，阿维塔科技的全新车型阿维塔07L正式亮相。这款定位为“智美家庭豪华SUV”的车型在车身尺寸上进行了显著升级，车长增至4910毫米，车宽1980毫米，车高1650/1670毫米，轴距提升至2990毫米，较前代车型增加了50毫米，车长增加了85毫米，成功迈入中大型SUV行列。外观设计上，阿维塔07L延续了品牌的未来美学设计语言，前脸造型与现款相似，车身细节经过优化，包括换装半隐藏式门把手、可选装车顶行李架以及车尾部分的贯穿式尾灯设计。 在智能配置方面，阿维塔07L车顶的前向激光雷达升级为华为最新的896线高精度雷达，预计将成为首批搭载华为乾崑ADS5的车型。动力系统上，阿维塔07L提供纯电与增程两种选择，增程版车型搭载1.5T增程器和231kW电机，配备39.05或52.01千瓦时的磷酸铁锂电池，WLTC工况下纯电续航为197公里、270公里。纯电领域，新车预计将配备全域800V高压平台，单电机后驱版最大功率为305千瓦，电池数据尚未公布。此外，申报车型还包括三电机版本，动力输出接近千匹马力。

　　5月10日，工信部最新一批新车申报目录中，鸿蒙智行尊界S800GrandDesign高定版亮相，定位超豪华大型轿车。新车以大量金色专属元素打造顶级奢华感，价格区间预计为150万-200万元，计划于6月下旬或6月底正式对外公布。外观上，尊界S800GrandDesign高定版在细节处做了专属化处理，如车头引擎盖中央加入金色立体饰条，翼子板与C柱带有专属身份标识，车尾贯穿式灯带中的“MAEXTRO”字母标识同样采用金色设计。新车采用经典双色车身搭配镀铬饰条，整体风格沉稳大气。车身尺寸方面，新车长宽高为5480/2000/1536（1542）mm，轴距达3370mm，采用4座布局。 动力上，新车提供增程与纯电两种选择。增程版搭载1.5T增程器，最大功率127千瓦，匹配三电机系统，WLTC纯电续航276km；纯电版搭载华为双电机，前后电机最大功率分别为160千瓦、230千瓦。

　　【鸿蒙智行问界M6全国试驾开启，25.98万起售，最高续航1605km！】

　　今日，鸿蒙智行宣布问界M6汽车全国试乘试驾活动正式开启，活动覆盖全国31省份225+城市门店。问界M6于4月22日发布，定位为“新锐智慧SUV”，标配全球量产最高896线万元。具体车型及售价如下：问界M6增程Max+为25.98万元，问界M6纯电Max+长续航为27.98万元，问界M6增程Ultra为27.98万元，问界M6纯电Ultra为29.98万元。 问界M6的车身尺寸为4960×1985×1736mm，轴距2950mm，内饰提供紫慕白、引力红、电光橙三款双拼配色及韶华杏单色内饰。纯电版全系标配100kWh三元锂电池包，CLTC续航里程至高760km；增程版CLTC综合续航至高1605km，CLTC纯电续航至高355km，百公里油耗低至5.9L。此外，5月31日前分享试驾体验的用户有机会赢取小熊旅熊物语TaleRoam萌粒场景套装1套。

　　今日，工信部发布了第407批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，东风奕派M8大六座SUV亮相。该车型尺寸为长5020mm、宽1975mm、高1733mm，轴距为3025mm。东风奕派官方今日公布新车五大核心亮点，包括外观形态、内部空间、车载技术、动力配置以及合作品牌/供应商等。 东风奕派M8的外观形态具有贯穿式日行灯搭配分体大灯，流畅腰线加上宽体比例，采用半隐藏式门把手，满足最新国标要求。车顶小蓝灯点睛设计，拥有多款轮毂可选。内部空间方面，5.02米车长、1.97米车宽、1.73米车高，轴距超3米。车载技术方面，搭载华为乾崑智能汽车解决方案，支持华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信，全球首批搭载华为乾崑智驾ADS5Pro。 动力配置上，东风奕派M8是同级唯一增程+纯电双动力选择车型。增程版搭载获三届“中国心”十佳发动机的马赫动力，电机峰值功率215KW，CLTC纯电续航300km。纯电版搭载800V高压平台+4C快充，电机峰值功率230KW，CLTC续航600km。合作品牌/供应商方面，搭载宁德时代动力电池，供应链伙伴包括博世、福耀、延锋、马牌等。东风奕派M8新车将于本月登场，定位“搭载华为乾崑技术大六座SUV”。

　　5月10日，工信部发布最新一期减免车辆购置税新能源汽车目录，小米YU7入门级新车型完成申报。这款新车型换装73.0kWh电池组，纯电续航分别为633km和643km，市场预测起售价有望下探至24万元。新车在外观上延续家族式设计，采用溜背式造型，搭配低趴宽体姿态。核心尺寸与现款保持一致，长宽高为4999mm×1996mm×1608mm，轴距3000mm。相比标准版，新车整备质量从2315kg降至2200kg，轻量化优化显著。 动力配置方面，入门版YU7沿用后置单电机布局，峰值功率235kW，电机由苏州汇川提供，延续800V高压平台优势。电池采用与新一代小米SU7同款的73.0kWh电池组，相比标准版96.3kWh容量有所下调，但续航仍保持在600km以上。外观与配置上，新车基本沿用现款设计，提供19、20、21英寸三种轮圈可选，整体风格与标准版保持统一。此外，小米汽车此前已宣布YU7GT车型将于5月底发布，新车将在普通版基础上升级外观套件与配色，动力或同步优化。

　　【保时捷Taycan Turbo GT纽北再夺冠，国产电车挑战豪华品牌极限】

　　近日，保时捷TaycanTurboGT在纽博格林北环赛道（纽北）创下了6分55.533秒的新纪录，重新夺回了纽北最速量产电动车的称号。此前，小米SU7Ultra和仰望U9Xtreme分别以7分04.957秒和6分59.157秒的成绩刷新了纽北的电动车圈速记录。 保时捷TaycanTurboGT此次成绩的取得，关键在于其出色的空气动力学设计。相比普通版Taycan，TaycanTurboGT增加了Weissach轻量化套件和MantheyKit套件，大幅提升了车辆的下压力。在200km/h的速度下，下压力从95kg提升至310kg，最大可达740kg。这使得TaycanTurboGT在纽北的Lauda-Links至Bergwerk弯道的平均速度提高了14km/h，圈速比之前快了12秒。 除了下压力，保时捷还在细节上进行了优化。例如，轮毂采用了钛合金螺栓，减重2.7kg，提升了悬架反应速度和路面反馈。在动力上，TaycanTurboGT的常规最大功率为804马力，竞技模式下可达978马力，最大扭矩1269牛·米。保时捷凭借全面的技术积累和细节优化，再次证明了在专业赛道上，单纯的马力优势并不能决定一切。

　　近日，新能源汽车行业“锁电”问题引发广泛关注。所谓“锁电”，是指车企通过OTA远程升级或线下软件更新，在未经消费者明确同意的情况下，擅自修改电池管理系统参数，限制电池充电上限、放电深度及充放电功率，导致车辆续航里程缩水、充电速度变慢、动力性能下降等现象。根据全国12315平台数据，2026年3月新能源汽车OTA相关投诉累计超过1.2万件，较2月同期同比上涨273%。大量车主集中反映车辆在夜间静默升级或到店刷机后，出现续航大幅缩水、充电速度减半、动力输出受限等问题，部分车型的实际续航缩减幅度在15%至30%之间。 车企实施“锁电”有多重动机。一方面，锁电可以减少电池的充放电循环次数，延缓电池衰减速度，从而降低车辆在质保期内因电池衰减超标而需免费更换的成本。另一方面，通过限制充电上限和放电功率，车企能够降低电池热失控风险，减少自燃事故的发生概率。此外，部分车企还采取了更为隐秘的做法：将高功率或长续航功能预先锁定，后续转为付费订阅模式向车主收费解锁，开辟售后盈利渠道。 面对行业乱象，监管部门已密集出手。2026年3月，工业和信息化部、国家市场监督管理总局联合发布《关于规范新能源汽车远程在线升级（OTA）行为的通知》，明确提出OTA“四令”：严禁静默强制升级、严禁通过OTA锁电降配、严禁掩盖车辆缺陷逃避召回义务、所有OTA升级须全量备案并接受监管。通知要求车企实施OTA升级必须依规备案，不得通过软件更新隐瞒车辆缺陷或规避责任。在此之前，两部门已于2025年2月联合发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，明确规范OTA升级应用方式。

　　近日，比亚迪与神州租车在深圳比亚迪总部签署了“闪充中国”战略合作暨10万台采购框架协议。比亚迪集团董事长王传福和神州租车董事长于洪飞出席了签约仪式。根据协议，双方将在车辆采购、充电基础设施建设和绿色出行生态等领域展开深度合作。比亚迪将在神州租车全国门店部署最新闪充设备，推进“闪充中国”战略落地。 此次合作是近年来国内汽车租赁行业规模最大的单笔新能源车辆采购订单之一。神州租车目前在全国拥有超过10万辆运营车辆，覆盖300多个城市。此次10万台的采购规模几乎相当于对其现有车队进行一次全面换血，加速向新能源转型。对于比亚迪来说，拿下神州租车这张大单，不仅意味着可观的销量增量，更是一次精准的品牌曝光。数以百万计的租车用户将直接体验比亚迪产品，相当于在全国范围内铺设了一个巨大的“流动展厅”。 神州出行作为国内最大的直营租车平台，早在2025年就已启动车队新能源化升级战略。在前期试点中，神州租车于2025年4月率先投入3000台比亚迪秦PLUSDM-i用于短租业务。在此基础上，神州租车加速新能源布局，2025年全年累计采购比亚迪车型近3万台，为此次深化合作奠定了坚实基础。

　　5月10日，工信部发布第407批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，东风奕派M8的申报图亮相。这款新车的尺寸为长5020mm、宽1975mm、高1733mm，轴距为3025mm，提供增程和纯电动力两种选择。纯电版驱动电机峰值功率达到230kW，而增程版驱动电机峰值功率为215kW，两者的发动机均来自智新科技股份有限公司，增程版发动机排量为1497ml，功率为95kW。 东风奕派M8定位为“搭载华为乾崑技术大六座SUV”，拥有旗舰级全新造型。新车采用前后呼应的贯穿式灯组设计，并搭载华为乾崑智驾技术，同时配备鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云、鲸鳍通信等先进系统。官方预热海报展示了奕派M8的部分外观造型，包括至少四处智驾小蓝灯和顶部的激光雷达，预计为华为乾崑896线双光路图像级激光雷达。新车预计将于本月正式登场。

　　5月10日，蔚来ES9成功完成了“万里越雄关”一万公里最短用时挑战，用时94小时19分钟11秒，刷新了纯电车型连续行驶一万公里的纪录。此次挑战从四川乐山出发，途经多个省市，最终在敦煌完成冲线在挑战中采用了“换人换电不换车”的模式，展现了其在长距离行驶中的卓越性能和换电技术的便捷性。 蔚来ES9作为国内全尺寸纯电SUV的首次一万公里挑战，其成功不仅标志着蔚来在电动汽车领域的技术突破，也体现了其在新能源车市场的竞争力。蔚来ES9旗舰SUV于今年4月发布，拥有超40项行业首创技术，预售价42万元起，提供行政豪华版、行政签名版和地平线特别版等多个配置选项，满足不同消费者的需求。 蔚来ES9的此次挑战，不仅是对其产品性能的一次全面检验，也是对蔚来换电站网络覆盖和服务能力的一次实战演练。随着蔚来换电站的不断扩张，其在新能源车市场的竞争力将进一步增强。

　　5月10日，工信部第407批新车申报目录中出现了奇瑞与捷豹路虎合作打造的独立豪华新能源品牌FREELANDER（神行者）的首款车型——神行者8。这款豪华科技全地形SUV延续了FREELANDER的经典元素，车头显著位置展示了品牌名，并采用了封闭式前脸设计。车身尺寸为5118（5185）/2050/1898mm，轴距3040mm，采用6座布局，定位中大型SUV。动力系统方面，申报车型为插电式增程混动版本，搭载奇瑞1.5升增程器，最大功率115kW。 智能化配置上，神行者8全球首批搭载高通骁龙8397座舱芯片，并与宁德时代联合开发了全地形专用骁遥增·混电池。此外，神行者8全系标配华为乾崑智驾ADSV4.1系统，采用华为896线激光雷达，智驾能力成为其核心卖点之一。FREELANDER神行者今年3月在北京车展发布了Concept97概念车，并宣布新增投资30亿元升级新能源产线作为品牌首款量产车型，将直接对标理想L8、问界M7等热门增程SUV。

　　快科技5月10日消息，蔚来ES9“万里越雄关”一万公里最短用时挑战今日在敦煌蔚来换电站冲线秒，刷新了此前由乐道L60保持的纯电车型万公里用时纪录。本次挑战于5月6日中午12时在四川乐山G4216蓉丽高速罗城服务区蔚来换电站正式启动，全程途经四川、云南、广西、广东、江苏、甘肃等十余个省市，横跨山海关、嘉峪关等著名关隘，最终在敦煌冲线。

　　5月10日，小米汽车YU7新增入门级版本，该版本相较于标准版在整备质量上有所降低，从2315kg降至2200kg。在工信部最新公布的减免车辆购置税的新能源汽车车型目录中，小米YU7新车型搭载了与新一代小米SU7同款的73.0kWh电池，而标准版则为96.3kWh。新车型的纯电续航里程为633/643km，相较于YU7标准版最高标称续航835km有所减少。 小米YU7入门级版本在外观上与在售车型保持一致，尺寸为长宽高4999mm×1996mm×1608mm，轴距为3000mm。新车通过轻量化优化，减重115kg，这将有助于提升能耗表现与操控响应。此外，新车提供19、20和21英寸三种规格的轮圈选择。

　　奥迪的革新貌似比所有人想象的还要快、还要猛。5月8日，奥迪E7X正式开始预售，价格区间为28.98万-37.98万元。

　　5月10日，上汽通用别克旗下高端新能源子品牌“至境”的纯电版车型——至境L7纯电版通过工信部申报，出现在第407批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。新车延续在售车型的外观设计，采用“水生美学”语言，前脸配备封闭式格栅和银河星空展翼大灯，车身侧面以溜背造型搭配犀利腰线与隐藏式门把手，尾部采用贯穿式尾灯组，矩阵发光呈现流动视觉效果，并集成智驾小蓝灯提示智能驾驶状态。车身尺寸与增程版一致，长宽高分别为5032毫米、1952毫米和1500毫米，轴距为3000毫米。 至境L7纯电版搭载最大功率282千瓦的驱动电机，续航里程、电池容量等信息尚未披露。但预计全系标配800V高压架构和6C超快充技术，并采用宁德时代电池。此前，别克至境E7、至境世家与至境L7同台亮相2026北京车展，官方预告至境L7纯电版将于今年7月正式登场。

　　快科技5月10日消息，在工信部第407批新车申报目录中，北京现代旗下全新新能源品牌IONIQ（艾尼氪）首款车型――艾尼氪V（IONIQV）正式申报。但从申报图来看，艾尼氪V的外观不走寻常路，造型也相当另类。

　　不知道大家有没有发现这么一个问题，中国新能源汽车市场的渗透率、销量、新车都在持续增长，但是这样的热闹总是聚集在这么几个品牌中。明明超过80%的汽车品牌都有新能源产品，为什么它们的产品很难榜上有名呢？其实问题就出在“油电不分家”的困境中。

　　对于新能源车主而言，续航焦虑依旧是绕不开的魔咒。电车续航不达标，车主想过汽车电池正常衰减，想过低温影响，甚至连“劣质电”都想出来了，就是没想到居然是车企偷偷在背后动了手脚。

　　如果要说今年车企在卷的主旋律是什么，那毫无疑问，就是各种“9系”“8系”的大型SUV。越来越多车企开始把重心放在“大六座”、“全尺寸”以及“旗舰SUV”这些关键词上。

　　5月10日，现代汽车旗下全新车型IONIQV（艾尼氪金星）正式出现在工信部第407批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。这款新车的尺寸为长4900mm、宽1890mm、高1470mm，轴距达到2900mm，整备质量有1707kg至1808kg不等，提供215/55R17和235/45R19两种轮毂尺寸选择。IONIQV的接近角和离去角分别为14/19度或15/20度，最高车速可达165km/h。 IONIQV搭载了额定功率52kW、峰值功率140/168kW的驱动电机，并采用磷酸铁锂电池技术。在外观设计上，新车提供了多车门把手式样、多轮毂车标式样、小鸭尾式后尾翼等多种个性化选项，以满足不同消费者的喜好。此次IONIQV的亮相，标志着现代汽车在新能源汽车领域的进一步布局和发展。

　　5月10日，蔚来汽车宣布蔚来ES9将于5月11日开启全国用户试驾，这款智能电动行政旗舰SUV定位为蔚来十一年体系创新的“集大成之作”。蔚来ES9预售价42万元起（电池租用），提供7种车身颜色和四种内饰主题，包括全新的可可棕和浅沙白双色主题。全车共拥有24组飞航功能岛以及137个实体按键，内饰采用六层动态氛围灯设计，配备三块Tandem双层AMOLED屏幕，中控屏分辨率达到3K、行政屏分辨率达到3.3K，支持100%P3色域，对比度达到2000000:1。 蔚来ES9有两种六座版本，分为6座通道布局和6座中岛布局，座舱纵向空间超2.8米，二排最大腿部空间达1.52米，每排头部空间均超1米。蔚来ES9搭载最新一代全域900V高压架构，峰值功率520kW、峰值扭矩700N·m；搭载自研高性能六活塞制动卡钳，100-0km/h制动距离35.3m；标配102kWh电池，CLTC综合工况续航里程620km；搭载国内唯一量产交付的线控转向系统、全主动悬架的天行智能底盘，并标配后轮转向（转弯半径5.4米）。蔚来ES9将于5月27日正式上市并开启交付。

　　【“蔚来李斌24小时直播见证：河西走廊换电路线日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌开启24小时直播，与团队自驾验收河西走廊换电路线贯通。李斌从张掖出发，全程换电至敦煌，见证了丝绸之路河西走廊段换电路线的全线双舱小房车中体验沙漠星空。 蔚来河西走廊换电路线东起西安、西至敦煌，全长1739公里，共布局20座换电站，蔚来及乐道用户可实现全程换电直达敦煌。随着河西走廊换电路线的贯通，丝绸之路换电路线也计划于今年下半年全线贯通，届时用户将能从全国任意换电站出发，全程换电至中国大陆所有省级行政区。

　　盖世汽车讯现代汽车近日推出PalisadeXRTPro，将其定位为品牌当前越野取向最强的SUV车型。与丰田兰德酷路泽（ToyotaLandCruiser）或福特Bronco等采用非承载式车身（body-on-frame）结构的传统硬派越野车不同，PalisadeXRTPro基于承载式车身（monocoque）平台打造。

　　5月10日，工信部第407批新车申报目录中，北京现代旗下全新新能源品牌IONIQ（艾尼氪）首款车型——艾尼氪V（IONIQV）正式申报。艾尼氪V基于E-GMP纯电平台打造，定位中型纯电轿跑SUV。新车在北京车展首发亮相，其赛博轿跑造型吸引了大量观众。艾尼氪V的长宽高分别为4900/1890/1470mm，轴距为2900mm，属于中型SUV级别。动力系统上，新车采用纯电动力，提供168kW和140kW两种功率的电机，具备800V高压快充能力。车内采用星云环抱式设计语言，配备27英寸超薄4K一体式大屏、“赛博之眼”HUD抬头显示。智能化层面，艾尼氪V深度融合Momenta智驾方案、高通骁龙8295座舱芯片、宁德时代电池、百度文心大模型和火山引擎等技术，搭载L2+级辅助驾驶。

　　【特斯拉Model S/X停产，Model 3/Y成新宠，Optimus机器人将登场】

　　5月10日，特斯拉宣布正式停产ModelS和ModelX两款车型，消费者只能购买库存现车。特斯拉官方确认，最后一辆ModelS和最后一辆ModelX已在弗里蒙特工厂下线年历史，ModelX自2012年推出以来也有11年历史。这两款车型曾是新能源车型中的行业标杆，帮助特斯拉确立了品牌地位。 随着Model3和ModelY的推出，ModelS和ModelX的市场地位逐步被削弱。如今，特斯拉将在弗里蒙特工厂生产Optimus人形机器人，这两款功勋车型正式退出舞台。数据显示，2025年Model3和ModelY全球交付量达160万辆，而包括ModelS、ModelX在内的“其他车型”总计仅约5万辆。这两款车在特斯拉全年交付总量中的占比仅为个位数百分比。

　　快科技5月10日消息，据工信部第407批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，鸿蒙智行尊界品牌首款MPV车型――尊界V800正式申报，这也是尊界继S800之后的第二款量产车型。从申报图来看，尊界V800采用了香槟金与棕色的双拼色车身，大面积银色金属饰条贯穿全车，配合长车头设计和纵向尾灯组，整体气场远超同级别MPV。

　　北京车展这几年有个很明显的变化。以前大家比的是车型、参数和配置，现在越来越多企业开始谈模型、算力、机器人和物理AI。

　　5月10日，工信部发布第407批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，吉利银河品牌首款纯电轿跑银河TT正式亮相。银河TT定位中大型轿车，车身尺寸为4999×1919×1479毫米，轴距2920毫米，提供不同整备质量版本。最高车速可达180-210km/h，配备235/50R18、245/45R19轮毂。 银河TT采用全新设计语言，封闭式前脸搭配狭长LED大灯组，三段式进气口，溜背式轿跑轮廓，双五辐轮圈，半隐藏式门把手，贯穿式尾灯组，整体运动风格鲜明。动力上，银河TT提供两驱和四驱版本，两驱版搭载245千瓦驱动电机，四驱版前后双电机最大功率分别为180千瓦和245千瓦。电池方面，将采用磷酸铁锂电池，具体容量和续航尚未披露。 据悉，银河TT有望采用800V高压架构，搭载宁德时代磷酸铁锂电池及神盾金砖技术，零百加速进入4秒级。实际配置以上市发布为准。

　　EV晨报 马斯克1万亿美元薪酬方案获通过；黄仁勋称中国将在AI竞赛中击败美国；中国一汽与大众、奥迪、丰田达成明年购买合作意向