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　　2016年，随着丰田汽车斥资10亿美金在硅谷设立研究院，通用汽车收购自动驾驶创业公司Cruise Automation，Google拆分自动驾驶部门Waymo，以及随后Google、Uber各家的自动驾驶车辆陆续上路，自动驾驶在这两年中走出了实验室研究阶段。无论美国、德国、日本还是中国车企都开始明确提出具备不同级别自动驾驶能力的汽车商用和量产计划。

　　传统主机厂和供应商与人工智能技术企业需要彼此敬畏：一方面人工智能技术需要敬畏汽车产业对安全的理解；但另一方面传统主机厂跟供应商必须对可能产生颠覆结局的自行驾驶技术保有敬畏。同时，二者应互相拥抱互相合作。